Все хитрости покупки премиум автомобиля

Так как красиво жить никто запретить не может, то погоня за люксовым автомобилем, пусть и в поддержанном виде – вещь вполне привычная. Но купить дорогой автомобиль не всегда равносильно купить автомобиль надежный. Поэтому ряд правил перед покупкой стоит все же выучить.

Прежде всего, обратите внимание на кузов и салон машины. У премиальных моделей и то, и другое служит довольно долго и без проблем. Правда, при условии, если машина не побывала в ДТП. В этом случае появление ржавчины на кузовных панелях, сверчки салона вещь неизбежная. Поэтому внимательно изучайте историю автомобиля, присматривайтесь к зазорам между кузовными деталями.

Отдельный разговор — опциональное оснащение машины. Здесь прямая зависимость от цены и количества цифр на одометре. То есть можно купить машину в полном «фарше», но с большим пробегом или же за эти деньги в средней комплектации и сравнительно «молодую». Тем более что ряд опций – вещь просто ненужная, а порой и вредная. Так, например, штатная навигация вещь, как правило, бесполезная, ведь у всех есть широкоэкранные смартфоны. Светодиодные фары некоторых моделей электрики уже научились перепаивать, но все равно при эксплуатации они куда ненадежнее обычных.

Выбирая между дизельными и бензиновыми двигателями, многие отдают предпочтение дизелям. Ведь они менее чувствительны к плохому топливу, более экономично потребляют масло. Но если дизель с турбиной, то такая покупка может оказаться фатальной. Прежде всего, у всех дизелей слабым местом считаются форсунки. Замена одной форсунки обойдется в сумму более 3000 лей. Турбо варианты боятся перегрева и работы на холостом ходу, а если машины имеет «юридическое» происхождение, то есть работала в компании, то перегревы наверняка были.

Конечно предпочтение двигателя, выбор трансмиссии зависят от конкретной модели. Поэтому штудирование форумов, связь с владельцами, через те же интернет ресурсы, перед покупкой просто обязательна. Но, в любом случае, премиум автомобиль требует такого же обращения (регулярной и дорогой замены всех жидкостей, замены расходных материалов (цепей или ремней ГРМ)). А главное, никаких мастеров типа «дядя Вася» из гаража, только официальные автомастерские с опытом ремонта и обслуживания конкретно вашей модели.